Associacio Cardona i Vives

Colomer es la primera víctima electoral de la variante de la N-340 entre Castello y Oropesa

Per Pedro Ramón Gual Aparici

Muy señores míos: entro en la polémica sobre los diferentes Trazados de la Variante de la carretera Nacional 340 entre Castellón y Oropesa. Les ruego su publicación.

Es evidente que cualquier Autovía que pase por los Parajes Naturales de la Magdalena y de las Agujas de Santa Agueda, es un disparate tan grande que está condenado al fracaso. Sobre todo teniendo en cuenta que ya tenemos hecha esa carretera: La Autopista.
En la Web de la Asociación Cardona Vives hay colgados innumerables artículos de gran interés para formarse una sólida opinión sobre las distintas alternativas posibles de Trazado para la Variante de la N-340 entre Castellón y Oropesa.

Parece claro que construir una nueva Autovía – vaya por donde vaya - no tiene ningún sentido, teniendo como tenemos la actual N- 340 y la Autopista AP-7.
Una posibilidad sería desdoblar en su totalidad la actual N-340 respetando su actual Trazado y la otra gran alternativa es la Liberación de la AP-7 .Las dos alternativas son rápidas, baratas, eficaces y respetuosas con el medio ambiente.

Si Liberar la AP-7 es muy caro, lo correcto sería esperar al 2019 que acaba la Concesión. Diez años pasan muy rápido y no compensa cargarnos nuestras montañas por una carretera que dentro de varios años pasará a ser comarcal.

Si aceptamos que la Liberación de la AP-7 (por lo menos en el tramo entre Castellón y Oropesa) es una buena alternativa y que solo faltan 10 años para que quede libre; ha llegado el momento de que la sociedad civil y los partidos políticos, comiencen a poner las bases para que cuando llegue 2019 la Autopista quede libre.

Cuando termine la concesión a Aumar en 2019, va ser facilísimo evitar que la Generalidad y Fomento amplíen la Concesión. Y va a ser fácil porque la explotación de la Autopista ya está comenzando a ser ruinosa para Aumar. Con la Autovía de la Plana ¿quién va a ir pagando por la Autopista, pudiendo circular gratis por la Autovía de la Plana?

A pesar del argumento anterior, creo que la prensa, las asociaciones cívicas, culturales, empresariales, etc… deberían comenzar su presión sobre los poderes públicos para que en 2019 la AP-7 sea de todos. Fue una humillación para Castellón que cuando se liberó el tramo de Sagunto, no se liberase simultáneamente el tramo entre Castellón y Oropesa. Esa humillación no debe de volver a suceder y para ello hay que ponerse en marcha ya.

Pido formalmente al Ayuntamiento de Castellón que no retire el Recurso Contencioso Administrativo contra el Trazado 1 D.

De forma simultánea, la sociedad civil debería de movilizarse para evitar que se construya la Variante de la N-340 por el término de Benicasim. Si se construyese, sería un desastre medio-ambiental sin precedentes y lo único que habríamos logrado es la ridiculez de tener una Autovía pegada a una Autopista a punto de ser liberada.

Los ciudadanos acabamos de votar y en Benicasim el voto de castigo a Colomer ha sido tremendo. La gente de Benicasim no entiende que Colomer quiera sacrificar el Paraje de las Agujas de Santa Agueda a cambio de nada, puesto que ya disponemos de la Autopista a pocos años de concluir su Concesión Administrativa.

Si lo meditamos serenamente, es de Juzgado de Guardia.