Muy señores míos. Os envío estas líneas a periodistas y políticos locales, con el propósito de que sean publicadas o comentadas si les parecen de interés. He hecho un trabajo de recopilación de los tramos liberalizados de Autopistas en toda España. Confío que a partir de ahora nadie diga que es imposible o difícil liberalizar el tramo entre Castello y Oropesa.

La culpa de lo que está sucediendo con la Variante de la N-340 la tienen los políticos locales que hace 6 años eligieron la opción 1 D de entre las cuatro alternativas que ofreció el Ministerio de Fomento. Sin duda eligieron la peor de todas las posibilidades. De eso hace ya 6 años. Si entonces se hubiese meditado un poco más sobre las tremendas consecuencias que tendría el Trazado por la Magdalena y sobre todo por las Agujas de Santa Agueda, actualmente ya tendríamos desdoblada la N-340 por su trazado actual , o bien Liberada la Autopista entre Castello y Oropesa.

Hace varios días, el Gecen comunicó que no permitirá locuras medioambientales. Me sentí aliviada y esperanzada, ya que Gecen habitualmente logra lo que se propone, y en esta ocasión está cargado de razón. El síndrome de la carretera Cabanes – Oropesa cabalga de nuevo. Siempre he pensado que ni en 30 años se concluirá una Autovía por las Agujas de Santa Agueda. Intrínsecamente es ridículo construir una Autovía pegada físicamente a una Autopista a la que quedan pocos años de Concesión.

El objetivo fundamental de todos los partidos políticos de Castellón y Benicasim debiera de ser presionar a Fomento para que el Tramo entre Castello y Oropesa quedase libre de peaje y de esa forma derogar el Proyecto de la Variante. Es lo mejor para Castellón y para Benicasim. Es absurdo que la petición de Liberación de la Autopista sea algo exclusivo de partidos de izquierda. Basta con anotar que la Liberación del tramo Sagunto-Puzol fue firmada hace 8 años por Aznar.

En Castellón pecamos de hablar mucho y saber poco. Y además llevamos estoicamente una sombra de pesimismo que nos impide luchar para conseguir objetivos que otras ciudades ya han logrado hace años. La Liberalización de la AP-7 es uno de esos casos.

Este escrito es para dar a conocer que el Ministerio de Fomento, ha liberado infinidad de tramos de Autopista en toda España para evitar tener que construir Variantes. Es decir, la misma situación que nos encontramos en Castellón. Voy a pormenorizar una relación de Tramos Liberados:

1-Circunvalación de Logroño (AP-68)
2-Tramo Fraga-Alfanjarín (Autopista Santiago-Orense).
3-Tramo Alella-Mollet-Les Fonts
4-Tramo del túnel del Cadi.
5-Tramo Jerez- Puerto Real (Autopista AP-4).
6-Tramo Sagunto - Puzol (AP-7). Gobierno del Sr. Aznar en el 2001.
7-Tramitación muy avanzada para la Liberalización de los tramos entre Mallen y Figueruelas (Aragón).
8-En Tramitación, la Liberalización del entorno de Logroño (Autovía Vasco-Aragonesa).
9- En Andalucía en 2005, Liberalización de peaje en la Autopista Sevilla-Cádiz (AP-4).
10-Circunvalación de Tarragona de la AP-7.
11-Circunvalación de Barcelona de la AP-7
12-Circunvalación de Gerona de la AP-7
13-Ronda de circunvalación de Tafalla. Autopista de Navarra.
14- Liberalización del tramo del Puerto de Santa María.
15-En Tramitación actual la Liberación del Tramo Vigo-Porriño (AP-9).
16-Liberación Tramo Ameyugo-Amiñon (AP-1).
17-Liberación del tramo Arrubal-Fuenmayor
18-Liberación de la Autopista de Huerna (Asturias).
19-Liberación del tramo Cádiz-Jerez.
20-Liberación del tramo Morrazo-Vigo (A-9).
21-Liberación del tramo La Coruña-La Barcala (A-9).
22-Actualmente en trámites la liberación del tramo Alfanjarín-Pina de Ebro.
23-Liberación del tramo Cea y la A-52, de la Autopista a Santiago.
24-El ministro de Fomento (Blanco) se acaba de comprometer a Liberar el tramo Santiago- Lalín (AP-53)
25-Liberación del tramo Logroño-Agoncillo.
26-Liberación del tramo Gallur-Figueruelas (AP-68).
27-En tramitación la Liberación del tramo Ermua-Eibar (A-8).
28-Liberación del peaje de Ruanda (AP-9).
29-Liberación del tramo Agoncillo-Navarrete (Autopista del Ebro).
30-Liberación del tramo Gallur-Tudela.
31-Liberación del tramo Arrabal-Navarrete (AP-68).

Esta relación es más amplia, pero con estos datos, ya podemos hacernos una composición de lugar. Estos son algunos de los ejemplos de cómo Fomento ha ido Liberando tramos de peaje para evitar construir Autovías de Circunvalación.

En Castellón llevamos 40 años pagando la Autopista. ¿No es hora ya de que nuestros políticos locales y regionales digan basta? ¿Es que somos los más idiotas de España? Si el Ayuntamiento de Castellón fuerza a la Generalidad Valenciana, la Liberación del tramo Castellón – Oropesa sería una pronta realidad. Basta con quererlo ya que nos asiste toda la razón.

La Variante de la N-340 entre Castello y Oropesa aprobada por Fomento es un Proyecto ridículo por 3 razones:

- Porque pasa a través de los Parajes de la Magdalena y de las Agujas de Santa Agueda. Y eso es inasumible por la ciudadanía.
- Porque como muy bien ha dicho el Gecen “es ridículo construir una Autovía que discurre a cero metros de la actual Autopista “.
- La solución ya la tenemos construida: La Autopista. Solo es necesario Liberarla. Ni más ni menos que como se ha hecho en otras partes de España.

Desgraciadamente no tenemos en Castellón a los políticos audaces capaces de movilizar a la sociedad para conseguir la ansiada Liberación de la AP-7.

De hecho, la Liberación del Tramo entre Sagunto y Puzol, lo firmó el Sr. Aznar en el año 2001. Este asunto no es de derechas ni de izquierdas. La N-340 actual es muy peligrosa y la obligatoria mejora del tráfico rodado sólo tiene una solución real: La liberación del tramo Castello - Oropesa. Hay que ponerse manos a la obra.

A Gecen quisiera darle un pequeño tirón de orejas: si se creen que por hacer un comunicado van a conseguir algo están listos. Tendrán que mantener entrevistas con los líderes de los partidos, hacer movilizaciones, etc… si quieren lograr algo. La Liberalización del Tramo Sagunto-Puzol se logró porque la Plataforma de Sagunto por la Liberalización fue muy activa.

Termino con un exhorto a los medios de comunicación para que transmitan a nuestros ciudadanos que son muchos los lugares de España donde se ha logrado la Liberación de Tramos y que en Castellón también lo podemos conseguir. La radio, prensa y televisión son esenciales para conseguir ese objetivo.

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